Нулевик маленький, Красный
Несколько слов об этом экземпляре. Несмотря на немалые размеры воздушной фильтр-бочки, система подвода воздуха к фильтру и далее в коллектор была весьма изощрённа и порождала сомнение в том, что заборный воздух легко и моментально попадает в мотор. Воздушный фильтр фирмы «HKS», купленный на авторынке за Пятьсот российских рублей. Экземпляр был, естественно, бывший в употреблении и без фильтрующего элемента. Куски воздуховодов и зажимы из нержавейки для их соединения - взяты на ближайшей разборке за 50 Пятьдесят российских рублей.
Автор SPN , 10 января, в Впуск. В общем, я сам не юзал HKS грибок, но все тюнеры России рекомендуют выкинуть его нафег. Причины я уже объяснил. Специальный HKS-овский? Или какой под руку попадет? Имхо, дело пахнет самодельством - лучше не экспериментируй, от греха подальше.
- Комментарии
- Практически каждый автолюбитель слышал о существовании альтернативы штатным воздушным фильтрам, которая обеспечивает повышение мощности мотора без каких-либо доработок.
- Многие, кто задумали провести улучшение своего автомобиля, в первую очередь начинают заниматься тюнингом двигателя. А для того чтобы облегчить попадание необходимого воздушного потока в мотор автомобиля, необходимо знать, как установить нулевик.
- TOPCAR первой из российских тюнинг-компаний появилась на крупнейшем и самом престижном автосалоне в мире — Essen Motor Show его каждый год посещает около тысяч человек , где немцы с удивлением заметили, что и «эти русские» умеют творить чудеса с автомобилями. Нас даже не стыдно сравнить с «мастодонтами» тюнинга Gemballa, Hamann и Techart.
- You’re Temporarily Blocked
- Просмотр полной версии : Воздушный фильтр нулевого сопротивления!
- Перейти к содержимому.
- Наверное, одним из самых простых способов тюнинговать автомобиль, после наклеек brembo, sparco и т. Не смотря на то, что это достаточно популярный и простой вид тюнинга, здесь все же есть некоторые нюансы, о которых необходимо знать.
Подобные фильтры на входе воздушного потока в систему питания двигателя принято считать чем-то очень полезным в любом случае и ставить при первой возможности вместо штатного устройства, если очень хочется немного поднять мощность двигателя. Обычно ничего путного из этой затеи не выходит, разве что любопытный эффект, подобный тому, как заметно улучшаются динамические качества автомобиля после тщательной протирки лобового стекла. Но и абсолютно бесполезными подобные конструкции называть нельзя, надо только понять, что это такое, для чего, какими преимуществами и недостатками в реальности обладает.
